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公路總局舉例，中秋連假有四天假期，是否可以讓司機提早休假，因應四天連假假不休假，但等連假過後，也會面臨有兩到三天排不出正常班表的問題，出現有車沒人狀況。

交通部與公路總局希望，勞動部能同意讓連續假期有比較彈性的工時計算，畢竟中秋連假僅四天，但如果是遇到春節動輒七天甚至九天長假，如果毫無彈性必須七休一，屆時根本無法排出人力，特殊假日彈性工時對臺中市中區銀行推薦高雄市鼓山區定存銀行推薦客運業有其必要性。

至於客運駕駛人力缺口，公路總局坦言，各客運業者都已經在車體打廣告，月薪也都有四萬以上，但就是找不到人，年輕人不願意投入司機工作，短期內要完全補足人力缺口有困難。台鐵則是已經清查所有機班，原則上減少貨運班次至少10班，加上縮短莒光號的區間以及拉長假日區間車班距勉強因應，但10月的大改點初步至少要調整上百個班次，雖不至於減班，但縮短區間與班距恐怕無法避免。

下周一就要實施七休一的勞工休假新制，今天下午勞動部與交通部要進行跨部會協商，交通部次長王國材坦言，人力不足排班困難是事實，短期人力不足希望能有緩衝空間，也會向勞動部提出「連續假期間的休假給予彈性」等兩項建議；但尊重勞動部，如果真的不行，只能同意客運短期將部分離峰班次減班因應，讓衝擊降到最小。

王國材指出，客運針對休假新制有很多意見，今天跨部會希望能討論權宜措施，原則上七休一制度會往前走，只是短期人力臺北市信義區附近銀行不足問題必須先解決，如果勞動部無法給運輸業多一點的緩衝期，那就只能先檢討客運離峰班次，交通部也會同意業者先減班，長期仍希望勞新北市貢寮區外匯推薦銀行臺南市白河區理財銀行推薦動部能同意讓工時多點彈性。桃園市龜山區銀行分行

交通部官員透露，如果與勞動部協調沒共識，就考慮要由遊覽車司機支援市區或國道客運，但仍以短程為主，例如台北宜蘭。法令上，遊覽車執照法規更嚴格，退一步來開公車或客運可以合法，只剩協調人力以及討論補貼加班費等。但臺南市新營區外匯理財推薦不同意遊覽車直接載客營運，而是尋求司機人力臨時調度支援。

下午行政院召開的會議，據了解，交通部會把客運業者的桃園市大溪區外匯定存困難反應給勞動部，希望給業者一點「緩衝期」，讓客運能補足人力缺口。